Introduzione della piastra in lamiera di alluminio per il serbatoio del GNL del muschioLa piastra in lamiera di alluminio per il serbatoio del GNL del muschio è una lega di alluminio rinforzata non trattata termicamente. Utilizza l'indurimento del lavoro e la microlezione per migliorare le sue prestazioni complete e non ha il problema della bassa temperatura e della fragilità a freddo....

Introduzione della piastra in lamiera di alluminio per il serbatoio del GNL del muschio

La piastra in lamiera di alluminio per moss lNG Tank è una lega di alluminio rinforzato non trattata termicamente. Utilizza l'indurimento del lavoro e la microlezione per migliorare le sue prestazioni complete e non ha il problema della bassa temperatura e della fragilità a freddo. Mantiene ancora eccellenti proprietà meccaniche in condizioni di bassa temperatura. La piastra in lamiera di alluminio per il serbatoio del GNL Moss ha un'elevata resistenza alla trazione, un elevato allungamento, un facile trattamento superficiale, una buona lavorabilità di flessione, leggerezza, forte resistenza alla corrosione e altri vantaggi. È ampiamente utilizzato nei serbatoi di GNL, come i serbatoi IHI SPB, le cabine MOSS, le cabine LNT A-BOX, ecc. E i serbatoi di stoccaggio del GNL sono in costruzione.

Applicazione della lamiera di alluminio per il serbatoio del muschio GNL nella costruzione di serbatoi di GNL

La lega di alluminio è stata utilizzata per costruire i serbatoi di carico delle navi metano per decenni. Nel settembre 1981, il primo vettore di GNL "Golar Spirir" del Giappone fu completato e consegnato allo stabilimento di Kawasaki Heavy Industries. I suoi serbatoi di carico È costruito con materiali in lega di alluminio. Allo stato attuale, la lega di alluminio è diventata uno dei materiali da costruzione più importanti per la cabina IHI SPB e la cabina MOSS. A metà ottobre 2020, il numero di vettori GNL che sono stati consegnati utilizzando MOSS e IHI SPB sono rispettivamente 125 e 7.