Le piastre in alluminio per autocisterne comunemente utilizzate sul mercato sono generalmente lunghe 12,5 metri, la larghezza inferiore a 2,2 metri e generalmente spesse 5, 6, 7, 8 mm. Un corpo serbatoio completo ha generalmente bisogno di 4-6 piastre di alluminio da saldare, la più importante delle quali è il corpo della lattina è realizzato in lamiera di alluminio 5083 oil tanker...
Le piastre in alluminio per autocisterne comunemente utilizzate sul mercato sono generalmente lunghe 12,5 metri, la larghezza inferiore a 2,2 metri e generalmente spesse 5, 6, 7, 8 mm. Un corpo completo del serbatoio ha generalmente bisogno di 4-6 piastre di alluminio da saldare, il più importante dei quali è il corpo della lattina è fatto di piastra di alluminio 5083 oil tankere i coperchi della lattina su entrambi i lati sono fatti di piastra in alluminio 5083 oil tanker,che è più morbida nello stato O, e il coperchio della lattina deve essere piegato, e anche la parte della partizione è in 5083 O. Inoltre, alcuni produttori utilizzano piastre in alluminio 5454 H111 per produrre serbatoi.
Le piastre in alluminio adatte per le carrozzerie delle autocisterne sono principalmente prodotti correlati alla serie 5 e alla serie 6. La serie 5 è una lega di alluminio con magnesio come principale elemento di lega, e la serie 6 è una lega di alluminio con magnesio e silicio come elementi di lega principali e fase Mg 2Si come fase di rinforzo. I principali marchi di lega includono: piastra in alluminio 5052, piastra in alluminio 5083, piastra in alluminio 5754, piastra in alluminio 6061 e piastra in alluminio 6082.
La piastra in alluminio 5052 è una piastra in lega di alluminio della serie AL-Mg, che è l'alluminio antiruggine più utilizzato con elevata resistenza e resistenza alla corrosione. Tuttavia, non può essere rafforzato dal trattamento termico. La plasticità è ancora buona durante l'indurimento del lavoro semi-freddo e la plasticità è bassa durante l'indurimento del lavoro a freddo e può essere lucidata.
La piastra in alluminio della petroliera 5083 ha un'elevata resistenza e la lega trattata termicamente ha una buona lavorabilità, resistenza alla corrosione e prestazioni di saldatura. È ampiamente utilizzato nei veicoli di trasporto, come navi, aerei, veicoli e recipienti a pressione (autocisterne, camion refrigerati, contenitori refrigerati), ecc.
La piastra in alluminio 5754 ha le caratteristiche di media resistenza, buona resistenza alla corrosione, saldabilità e facilità di lavorazione e formatura. È una lega tipica della lega della serie Al-Mg. In paesi stranieri, 5754 fogli di lega di alluminio con diverse condizioni di trattamento termico sono i principali materiali utilizzati nell'industria automobilistica (porte per auto, stampi, guarnizioni) e nell'industria conserviera.
La piastra in alluminio 6061 ha una resistenza media, una buona resistenza alla corrosione, saldabilità, buona lavorabilità e può essere anodizzata e colorata. Poiché contiene una piccola quantità di Cu, la forza è superiore a 6063 e la sensibilità di spegnimento è superiore a 6063. La tempra del vento non può essere ottenuta dopo l'estrusione e sono necessari il trattamento di ri-soluzione e l'invecchiamento della tempra.
La piastra in alluminio 6082 è una piastra in lega di alluminio che può essere rinforzata mediante trattamento termico. Ha una resistenza media, buone prestazioni di saldatura e resistenza alla corrosione. Viene utilizzato principalmente nei settori dei trasporti e dell'ingegneria strutturale.
