Introduzione dell'asta di saldatura TIG automatica in alluminio 5182 per tank truckLa lega di alluminio 5182-H111 ha una buona meccanica, formatura, resistenza alla corrosione e saldabilità ed è un materiale ideale per la produzione di carrozzerie cisterna. Nella produzione dell'applicazione, si riscontra che ci sono imperfetti difetti di penetrazione e porosità nella saldatura posteriore e nella punta di saldatura...
Introduzione dell'asta di saldatura TIG automatica in alluminio 5182 per autocisterna
La lega di alluminio 5182-H111 ha una buona meccanica, formatura, resistenza alla corrosione e saldabilità ed è un materiale ideale per la produzione di carrozzerie per autocisterne. Nella produzione dell'applicazione, si riscontra che ci sono difetti di penetrazione e porosità imperfetti nella saldatura posteriore e nella punta di saldatura. Questi problemi non possono essere risolti efficacemente preriscaldando, pulendo e modificando i parametri di saldatura prima della saldatura. Ora si scopre che il processo di saldatura a doppia faccia di autofusione con riempimento del filo sulla parte anteriore e nessun riempimento del filo sul retro risolve efficacemente i problemi di penetrazione incompleta e porosità nella cucitura di saldatura posteriore.
5182 Asta di saldatura TIG automatica in alluminio per autocisterna
Il materiale di saldatura è 5 1 8 2 -H111 foglio laminato in lega di alluminio e la dimensione della piastra di prova è 600 mm × 200 mm × 5,5 mm. ESAB S Al 5356, φ filo di saldatura da 1,2 mm viene utilizzato come materiale di riempimento. Utilizzo di una macchina TIG automatica Saffron NERTAMATIC 450 e di un dispositivo di attrezzaggio con piastra di supporto a U. Prima della saldatura, pulire il film di ossido, le macchie di olio, le impurità e altri oggetti estranei sulla superficie della scanalatura e entro 25 mm su entrambi i lati della scanalatura. Durante la saldatura, il lato anteriore è riempito con filo e il lato posteriore non è riempito con saldatura autoflussante.
(1) Utilizzando il processo di saldatura su un solo lato, quando l'input di calore è piccolo, ci saranno difetti di penetrazione incompleti sul retro della saldatura. Quando l'apporto di calore è grande, la saldatura posteriore è formata forzatamente dalla scanalatura della piastra di supporto e più difetti di porosità appaiono sulla punta di saldatura. Durante il processo di saldatura, il film di ossido, l'umidità e l'olio sulla superficie del materiale, l'umidità ambientale e il contenuto di umidità del gas di schermatura forniscono la fonte di idrogeno. L'idrogeno non ha il tempo di sfuggire, formando pori.
Dopo aver utilizzato il processo di saldatura auto-fusione sul lato posteriore, la penetrazione incompleta del lato posteriore e la porosità sulla punta di saldatura sono completamente eliminate, il cordone di saldatura è ben formato e il modello di scala del pesce è uniforme e chiaro.
(2) Stiramento di giunti saldati
Secondo lo standard ISO4136, il test di flessione viene eseguito secondo lo standard ISO5173 e il test viene eseguito sulla macchina di prova elettronica universale AG-X250kN. La resistenza alla trazione media dei giunti saldati raggiunge 269MPa e la resistenza alla trazione dei giunti saldati è superiore alla resistenza alla trazione minima di 255MPa specificata nello standard sotto lo stato ricotto del metallo di base, che soddisfa i requisiti della norma ISO 15614-2. Eseguire 2 test di flessione in avanti e 2 di piegatura posteriore, il diametro del penetratore è di 40 mm e l'angolo di flessione è di 180 °. Non esiste una singola fessura > 3 mm in qualsiasi direzione sulla superficie di piegatura della provetta di piegatura e la prova di flessione è tutta qualificata.
3) Ispezione metallografica macroscopica e microscopica delle saldature secondo la norma ISO 17639. Il campione metallografico macroscopico è stato corroso con una soluzione di idrossido di sodio al 10% e il test metallografico microscopico è stato corroso con il reagente di Keeler (15HF + 1,5% HCl + 2,5HNO3). Si può vedere che la cucitura di saldatura è ben fusa e non ci sono difetti come crepe, pori e inclusioni di scorie. Non ci sono crepe microscopiche nel cordone di saldatura e nella zona interessata dal calore e l'ispezione metallografica è qualificata.
