1 La necessità di utilizzare l'alluminio per il serbatoio dell'acqua L'auto-peso del telaio è un valore fisso nelle condizioni definite dal cliente e la qualità del corpo del serbatoio diventa un fattore determinante che influisce sulla qualità del prodotto del camion dell'olio. Se vuoi ridurre efficacemente la qualità del terreno,...

1 La necessità di utilizzare l'alluminio per il serbatoio dell'acqua

L'auto-peso del telaio è un valore fisso nelle condizioni definite dal cliente e la qualità del corpo del serbatoio diventa un fattore determinante che influisce sulla qualità del prodotto del camion dell'olio. Se si desidera ridurre efficacemente la qualità del terreno, è necessario innanzitutto ridurre la qualità del serbatoio: riducendo la qualità del serbatoio allo scopo di migliorare la qualità del carico, è possibile modificare solo il materiale del serbatoio e sostituire l'acciaio al carbonio con altri materiali più leggeri, come la lega di alluminio. , Non metalli, ecc. Sulla base della tecnologia di progettazione e dell'esperienza di processo di prodotti maturi come i camion di carburante per aeromobili in lega di alluminio, è inevitabile cambiare i corpi dei serbatoi e gli accessori dei camion di carburante convenzionali in materiali in lega di alluminio. Inoltre, dal punto di vista della garanzia della qualità dell'olio, l'uso di materiali in lega di alluminio è un modo ideale.

2 Interruttore testa e onda

Secondo le normative internazionali di GB18564, la saldatura tra la testa e la versione semplificata deve essere la saldatura di testa, quindi il tipo di testa deve essere flangiato. Al fine di migliorare la sua rigidità, viene utilizzata una testa convessa e le sue attrezzature di lavorazione sono molto mature. È sufficiente aggiungere attrezzature per presse a tamburo, come presse idrauliche, ecc. Sulla base della normale lavorazione a testa piatta. Le teste esistenti dei veicoli di rifornimento degli aeromobili sono cilindriche, il che è difficile da elaborare. Non solo è difficile garantire l'accuratezza delle parti stesse, ma anche la coerenza delle parti nello stesso lotto è scarsa e i requisiti di elaborazione per le facce terminali semplificate sono elevati. Questa forma di teste è ancora più esigente. Adatto per saldatura plug-in.

La piastra d'onda adotta lo stesso tipo della testa, che aiuta a rafforzare la rigidità della sezione semplificata. Al fine di migliorare la sua resistenza agli urti e migliorare la forza del cordone di saldatura, la piastra d'onda viene saldata con saldatura completa. Inoltre, al fine di ridurre l'impatto del mezzo liquido (olio) sulla testa, vengono aggiunti tutti o parte dei tombini sulla piastra d'onda che è strettamente al collo con la testa per migliorare il processo di assemblaggio e saldatura della piastra d'onda e della versione semplificata. Uno strato di tavola rinforzata viene aggiunto tra la tavola anti-onda e il cinese semplificato.

Il materiale della testa dell'interruttore d'onda è lo stesso della versione semplificata, che è LF4. Lo spessore della parete della testa è uguale o superiore a quello della versione semplificata. Lo spessore della parete del demolitore d'onda e della piastra di rinforzo è ridotto di 1 mm sulla base della versione semplificata.

3 Supporti sinistro e destro nella parte inferiore dell'alluminio per il serbatoio dell'acqua

I supporti sinistro e destro (cioè le travi ausiliarie) utilizzano ancora la forma a forma di U della struttura a trave ausiliaria dei normali camion del petrolio. Al fine di migliorare la rigidità della sezione semplificata dopo il carico, tutti i fori dei bulloni della sella e le nervature misurate all'esterno del supporto sono allungati verso l'alto per formare una sella. La forma è utile per aumentare la lunghezza della saldatura portante e migliorare le condizioni di stress. Al fine di aumentare la stabilità dei supporti sinistro e destro, le nervature della piastra dell'orifizio del bullone della sella misurate sui supporti possono essere collegate in tutto o in parte a sinistra e a destra, in modo che i due supporti diventino Complessivamente, lo spessore della piastra di supporto è 6 ~ 8mm e il materiale è LF6.

4 porzioni migliori in lattina

Allo stato attuale, la saldatura e la qualità dell'aspetto dell'alluminio per il coaming del serbatoio dell'acqua dei camion dell'olio è sempre stata un punto difficile, in particolare il tubo che perde all'estremità anteriore del coaming, che non è solo scarso nell'installazione e nella tecnologia di saldatura, ma non può nemmeno eseguire l'effetto atteso nell'uso effettivo, quindi è cancellato. Nella misurazione esterna dell'involucro, vengono aggiunti una piattaforma di camminata in canottiera e un guardrail (barriera mobile). La piattaforma pedonale adotta piastre a scacchi o reti a piastre, e la recinzione della piastra viene elaborata da tubi di alluminio e l'altezza non è inferiore all'altezza massima del dispositivo di funzione della canottiera. Al fine di ridurre gli accessori all'esterno del serbatoio e migliorare l'integrità dell'aspetto, i tubi di raccolta di petrolio e gas, i tubi dell'aria di controllo, i fili e i tubi di perdita sulla parte superiore del serbatoio vengono tutti passati attraverso i tubi che penetrano nelle pareti superiore e inferiore.

5alluminio per serbatoio dell'acqua

La parte inferiore dell'alluminio per il corpo del serbatoio dell'acqua su entrambi i lati del corpo del serbatoio dell'acqua in alluminio per l'alluminio è sostituita dal corpo originale in acciaio al carbonio con lo stesso diametro in alluminio per il serbatoio dell'acqua.